İtalya’ya Motosikletle Gideceklere Tavsiyeler

İtalya’ya Motosikletle Gideceklere Tavsiyeler
18 Şub 2015

Benim gibi her uzun yol motorcusunun rüyalarında Alpler’in gerçeküstü virajlarında süzülmek vardır.

Bir nevi “hac” niteliğindeki bu yolculuğu her geçen yıl daha fazla Türk motorcu yapmaya başladı. Bu rota önceki yıllara göre çok daha sorunsuz hale geldi. Ancak yine de “bilseniz iyi olur” sınıfından birkaç tavsiyem olacak size.

 

will_cyclist

Fllickr – will_cyclist

Evrak İşlemlerinizi Zamanında Yapın

Tahmin edersiniz ki böyle bir yolculuğun kağıt işleri tarafındaki en büyük sıkıntı vize işlemlerinde yaşanıyor. Vize işlemlerinizin yolculuğunuz için sorun haline gelmemesi için bu işlemlere tekerinizin döneceği tarihten en az bir ay önce başlayın.

Vize işlemlerinizin paket turlarla yurt dışına çıkan insanlardan daha zor olacağını unutmayın. Bu yüzden zamanınızı tedbirli kullanın, adımlarınızı kitabına uygun atın.

Almanız gereken vize Schengen vizesi. Ancak yolculuğunuzu kara yoluyla yapacaksanız bu vizeyi ya çift girişli ya da çok girişli almanıza gerek var.

Vize başvuru işlemlerine girişmeden önce karayoluyla gideceğinizi varsayarak yoldaki ülkelerle vize durumlarımıza bir bakalım:

Yunanistan: Schengen vizesi istiyor.
Bulgaristan: Eğer geçerli bir Schengen vizeniz varsa ülkede 5 güne kadar kalabiliyorsunuz. 5 günden uzun konaklamalar için Bulgaristan vizesi gerekiyor.
Makedonya: Vize gerekmiyor.
Kosova: Vize gerekmiyor.
Sırbistan: Vize gerekmiyor.
Bosna Hersek: Vize gerekmiyor.
Hırvatistan: Çift girişli ya da çok girişli Schangen vizeniz varsa vize gerekmiyor. Aksi takdirde Hırvatistan vizesi gerekiyor.
Slovenya: Schengen vizesi gerekiyor.

Yola çıkmadan önce mutlaka Dış İşleri Bakanlığı’nın web sitesinden güncel vize uygulamalarına bakın.

Şimdi tabloya baktığımızda çift girişli ya da çok girişli bir Schengen vizesinin durumu kurtardığını görebiliyoruz. Böyle bir vizeyi almak için daha önce bir Schengen vizesi almış olmanız gerekiyor. Eğer ilk defa Schengen vizesi alacaksanız Bulgaristan ve Hırvatistan vizelerini ayrı ayrı almak zorunda kalacağınız için vize işlemlerinize yolculuğunuzdan en az iki ay önce başlayın.

Vize başvurunuzu yapmadan önce motosikletinizle ilgili evrakları tamamlamanız gerekiyor. Bunun için Turing kurumuna başvurmalısınız.

Eğer Yunanistan üzerinden yurt dışına çıkmıyorsanız Turing’den almanız gereken tek belge uluslararası sigorta. Sigortanın fiyatlarına buradan bakabilirsiniz.

Eğer Yunanistan üzerinden yurt dışına çıkacaksanız size bir de uluslararası sürücü ehliyeti gerekiyor. Bu belgeyi de Turing’den alabilirsiniz. (2014 yılı sonlarına doğru Yunanistan’ın bu belgeyi artık istemeyeceği söyleniyordu. Son durum için Turing’e gitmeden mutlaka araştırma yapın.)

Turing’deki işiniz yaklaşık 1 saat içinde bitiyor. Fazla sorun yaşamıyorsunuz.

Turing’le işinizi bitirdikten sonra vize için gerekli evrakları toplayın. Bu aşamada ne yapmanız gerektiğini yazmıyorum. Ancak son tecrübemden sonra konsoloslukların web sitelerine güvenmeyin ve konsoloslukları telefonla arayın derim. Belgelerinizi teslim ederken de tüm belgelerinizin fotokopisini alın ve bu fotokopileri teslim etmeye çalışın. Belgelerin orijinalleri her zaman yanınızda olsun.

Otel rezervasyonu işi, resmen bir tiyatro. Bunun için de booking.com’u açıp ister gerçek ister fake rezervasyonlar yapmanız yeterli. Tek dikkat etmeniz gereken en uzun konaklama süresinin vize başvurusu yapmış olduğunuz Schengen ülkesinde olması.

Bir motorcu için bu kadar evrak işi yeter de artar bile. Daha zevkli konulara geçiş yapalım.

 

Kişisel Ekipmanlarınızı Toparlayın

Yolculuğunuz için kişisel ekipmanlarınızı toplarken aklınızda bulundurmanız gereken ilk şey yolda çok farklı hava koşullarıyla karşılaşacağınız. Kendi yolculuğumda hava sıcaklığı 15 derece ile 35 derece arasında değişti. Bol güneşli havalara, rüzgara ve yağmura denk geldim.

Yazlık ekipmanlarınıza yapacağınız takviyelerle ekipman işini kotarabilirsiniz. Ben yazlık ceketimin altına giymek için ince polar bir sweat ve üstüne de yağmurluk aldım. Altımda da yazlık pantolon ve üstüne de alt yağmurluğum vardı. Motosiklet dışında günlük kullanım için özel bir giysiye ihtiyacım olmadı.

 

Motosiklet İçin Ekipmanlar

Bu yolculuk için motosikletimde ekstra bir ekipmana ihtiyaç duymadım. Standart uzun yol ekipmanlarım yeterli oldu.

Motosiklet için ekipman ayarlaması yaparken dikkat etmeniz gereken tek şey bu yolculuk boyunca farklı hızlarda yollarda gideceğiniz ve yüzlerce viraj döneceğiniz. Bu yüzden motosikletinizi yüklerken dengeli olmaya ekstra önem verin.

 

GPS

GPS için ayrı bir başlık açıyorum. Zira bence böyle bir yolculuğa GPS olmadan çıkılmamalı. Bunun iki nedeni var. Birincisi; hiç bilmediğiniz bir kentte adres aramak son derece zahmetli ve vakit kaybettirici bir iş. GPS sizi bu zahmetten ve vakit kaybından kurtarıyor. Diğer neden ise Alpler’in labirent gibi olması. Alpler’deki gezinizi zirveye çıkarmak için yol planlamanızı önceden yapmanız gerekiyor.

Peki yol planlamasını nasıl yapacaksınız?

Bunun için iki kaynağımız var: Google Maps ve ADAC haritaları.

Google Maps’in nasıl kullanılabileceğini herkes biliyordur. Asıl sihir, ADAC haritalarında.

ADAC, özellikle motosiklet kullananların ilgisini çekecek yolların haritasını çıkarmış ve bu haritaları web sitesinden yayınlıyor. Yolculuğunuz başlamadan en az bir ay önce, gideceğiniz bölgenin haritalarını indirin ve çıktısını alın. Bu haritalar üzerinde çalışmaya başlayın.

Yol planınızı yaparken şu siteleri de kullanabilirsiniz:

http://www.alpentourer.com/
http://www.alpineroads.com/

Yol planınızı yapın ve GPS’inize atın.

Şimdi teker teker ülke tavsiyelerine geçelim. Burada benim izlediğim rota üzerinden gitmek durumdayım.

Bulgaristan
Kapıkule sınır kapısından geçmek uzun sürebiliyor. Motosikletli olmanın avantajını kullanın, yandan sıvışın.

Benzin ihtiyacınızı sınırdan sonraki ilk istasyonda giderin. Bir süre boyunca başka bir istasyon yok.

Plovdiv’e kadar olan yol kötü. Bu yolu gün ışığında almaya çalışın. Benim gibi karanlıklara kalmayın.

Bulgaristan’da dört tekerler için vinyet uygulaması var. Motosikletler için böyle bir uygulama yok. Boşuna vinyet aramayın.

Plovdiv’den Sofya’ya giden otoban ücretli değil. Büyük benzin istasyonlarında kredi kartı geçiyor. Yanınıza Leva almadıysanız panik yapmayın. Ancak Sofya’ya mesai saatinden sonra varırsanız ne yaparsanız bilmem. Ben kaldığım otelde para değiştirmiştim.

Sofya’dan Sırbistan’a giden yolda da ücret istenmiyor, rahat olun. Bu yolda yol kenarındaki çoğu dinlenme tesisi Türk tır şoförlerine ve Almanya’ya dönen Türklere hizmet ettiği için Türk yemekleri yiyebilirsiniz.

Sırbistan
Sınırı geçtikten sonra döviz büroları var. Hemen para değiştirin. Zira Belgrad’a giden yol paralı. Sırbistan’da bazı otoyollarda kredi kartı geçiyor. Ama işinizi şansa bırakmayın.

Sırbistan’daki yollar genellikle iyi. Ana yollarda kaldığınız müddetçe.

Slovenya
Slovenya’da motosikletler için de vinyet uygulaması var. Sınırı geçtikten sonra benzin istasyonlarından vinyet alabilirsiniz. Vinyeti motorun yanına, vinyetin üstünde gösterildiği şekilde yapıştırın. Otomatik vinyet kontrolleri yol boyunca var. İşin kaçarı yok yani.

Slovenya’daki otobanlar Avrupa standartlarında. Ancak otoban ücretleri de öyle.

Slovenya’dan çıkmadan deponuzu fulleyin. İtalya’da benzin fiyatları neredeyse bizdekine yakın.

İtalya
Benzin fiyatları yüksek, otoban ücretleri astronomik düzeyde. Mümkün olduğu kadar otobanları kullanmamaya çalışın. 200km otoban için 18€ ücret verdiğimi biliyorum.

Kuzey İtalya’nın trafiği Güney İtalya’ya hiç benzemiyor. Herkes birbirine çok saygılı. Siz de uyum sağlamaya çalışın. Eğer İstanbul’dan geliyorsanız, böyle bir trafiğe uyum sağlamanız güç olabilir. Medeni bir trafikte olduğunuzu unutmayın.

Pazar günleri benzin istasyonları genelikle kapalı oluyor. Otomatik makinelerden benzin alabilirsiniz. Bu makineler kredi kartı kabul ediyorlar. Ancak ben tüm kredi kartlarımı denesem de bu makinelerden kredi kartıyla benzin almayı beceremedim. Sadece nakit parayla benzin alabildim. Bu makineler para üstü vermiyor. Bu yüzden pazar günleri yanınızda bol bol 10 Avroluk banknot bulundurun.

İtalya’da trafiğin yoğun olmadığı kavşaklardaki geçişi hızlandırmak için harika bir sistem düşünmüşler. Bir kavşağa girdiğinizde önünüzde küçük üçgen işaretler varsa durun ve etrafınızı kontrol edin. İşaret yoksa yavaşlayıp durmadan geçin.

Benzin ve otobanlar çok pahalı demiş miydim? Evet, demişim. Olsun. Bir daha diyorum: Benzin ve otobanlar çok pahalı.

 

Gidişte ya da Dönüşte RoRo Gemilerini Kullanmak

Son birkaç yıldır İtalya’ya giden RoRo gemilerinin motosiklet taşımaya başlamalarıyla birlikte İtalya yolculukları çok daha kolaylaştı. İşte bu opsiyonu kullanmak için bilmeniz gerekenler.

Türkiye ile İtalya arasında UN RORO firması motosiklet taşıma hizmeti veriyor. Türkiye’de Pendik ve Mersin limanlarına İtalya’da da Trieste limanına motosiklet taşıyorlar.

Öncelikle bilmeniz gereken özellikle tırların yoğun olduğu dönemlerde liman tam bir cehenneme dönebiliyor. Bunun için tüm hazırlıklarınızı önceden yapın.

Türkiye’den İtalya’ya motoru götürmedim. Bu yüzden nasıl bir prosedür var bilmiyorum. Ama tam tersini yaptım.

Motorunuzu gemiyle götürmek için önceden rezervasyon yapmanız gerekmiyor. İsteseniz de yapamıyorsunuz. Sadece yolculuğunuzdan birkaç gün önce yolculuk yapmak istediğiniz tarihte gemi olup olmadığını ve en geç kaçta limanda olmanız gerektiğini UN RORO’nun gemiye motorunuzu teslim edeceğiniz limanındaki ofisini arayarak teyit ettirin.

Trieste’deki liman çok büyük. Limana giriş de problem olabiliyor. Ben liman kapısında yarım saat beklemiştim. Bu yüzden size verilen saatten en az iki saat önce limanda olun.

roro

Trieste limanında UN RORO ofisi aramayın. Buradaki UN RORO ortağı olan şirketin adı Samer. Ofisleri de liman çıkış kapısının yakınında. Liman içindeki demir yolu hattının sonunda. Limanda çok fazla Türk tırcı var. Onlara ya da liman polisine sorabilirsiniz. Liman içinde kaskınızı sürekli takın. Liman polisi bu konuda çok hassas.

Samer ofisine gittiğinizde şansınız varsa oradaki Türk personel sizinle ilgilenecektir. Ancak benim gibi şansızsanız İtalyanca bilmeyen personelle uğraşmak zorunda kalacaksınız. Bunun için de tır şoförlerinden yardım alabilirsiniz. Elemanlar gide gele İtalyanca öğrenmişler. Öyle böyle değil, bayaa bayaa İtalyanca öğrenmişler:)

Ne yapmanız gerektiği konusunda sizi ofiste yönlendiriyorlar. Sonrasında da motorunuzu gemiye kendiniz yüklüyorsunuz. Bu işlemleri sıkıntı çekmeden yapmak için kendinizin ve motosikletinizin tüm yolculuk evraklarının kolay ulaşabileceğiniz bir yerde olmasından emin olun.

Motorunuzu verdiniz, artık serbestsiniz. Size servisin kalcağı saat söylenecek. O saate kadar Trieste’de gezebilirsiniz.

Samer ofisinin yakın olduğu kapı bir saatten sonra kapanıyor. Diğer kapı da yürümek için oldukça uzak bir mesafede. Kapının ne zaman kapandığını öğrenin ve o kapı kapanmadan önce Samer ofisinin önünde olun.

Sonrasında işler kolay. Samer ofisinin önünden servise biniyorsunuz. Servisle Lubyana’ya gidiyorsunuz ve rahat bir uçak yolculuğuyla İstanbul’a geri dönüyorsunuz.

Motorunuz sizden iki – üç gün sonra geliyor. Samer’deki elemanlar, motorunuz geldiğinde biz sizi arayacağız deseler de aramıyorlar. Siz, UN RoRo’nun Pendik’teki ofisini arayın. Oraya giderken de tüm evraklarınızı yanınızda götürün. Bu evraklara pasaportunuz da dâhil. Pasaportunuz olmadan motorunuzu limandan çıkaramazsınız.

Tüm bu taşıma işi tek yön 338 Avro’ya maloluyor (2015 fiyatı).

Son olarak söyleyeceğim şey, bu yolculuğun ne kafanızdaki kadar zor ne de macera unsurunu yok edecek kadar kolay olduğu. Eğer vaktinde dersinize çalışırsanız, hayatınız boyunca unutamayacağınız bir yolculuk deneyiminin sizi beklediğini söyleyebilirim.

Yorum

yorum

Share

Baris Bakir